~~~~~不動產的煩惱，請交給欣盟~~~~~

車位百百種，

除了要考量到車位跟電梯的距離、

車位空間大小、

有沒有離出入口太近、

有沒有靠牆等原因去評估，

又會依照登記方式或是使用類型會有8種不同的名稱，

今天一圖秒懂來為各位獻上「車位種類懶人包」，一次搞懂弄清楚。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

「車位」依法規登記情形

有法定車位、增設車位、獎勵停車位等三種不同車位登記型態。

●法定車位

根據內政部發布的《建築技術規則》第59條，

依照你建物總樓地板面積的多寡，來決定設置的停車位數量。

權狀登記為公共設施，如果是登記「大公」，

代表停車位的產權與使用權是「全體住戶共有」，

看是要抽籤還是輪流的方式，由住戶共同協商如何使用；

如果是登記「小公」則是特定住戶擁有使用權。

所以法定車位屬於「有產權但沒有獨立權狀」的車位，

未來賣掉房子時，要一併賣出。

注意：可單獨移轉同區大樓其他戶，

而如果是在1991年9月18日以前取得的建照，

有些建案會把法定車位以主建物方式登記，

是可以移轉給任何人，就沒有限制只能賣給同社區住戶。

●增設停車位

這類型的停車位屬於建商用剩餘的樓地板面積，

不在《公寓大廈管理條例》第58條規範的範圍內，

透過公共設施或獨立權狀方式登記，

如果是有獨立區域及出入口、且有編列門牌，

則可以「主建物方式」登記，

是有獨立產權跟權狀，並且可出售給任何人（不限同社區）。

●獎勵停車位

原先在《建築技術規則》第59條之2，

政府為了鼓勵建商增設營業使用的停車空間，

會給予額外的樓地板面積作為獎勵，

有就是所謂的「獎勵停車位」。

這種停車位可以辦理建物所有權狀登記，

申請獨立門牌或地址為主建物登記，

並且可以單獨買賣，也沒有法定停車位僅限同社區人的限制。

但是，獎勵停車位在過去容易產生糾紛，

主要是因有些建商換取容積後沒有將車位開放給公眾使用，

且以前內政部函釋，並無將所有權人排除在大眾之外，

所以造成民眾花錢買車位卻不是自己的，

甚至民眾想停該車位，還被拒於門外等現象。

阿明提醒大家，

雖然該法規已於2012年12月31日落幕，

雖然現已無此獎勵措施，

但在購買中古屋時還是有可能遇到獎勵停車位，

各位朋友要特別注意到這點喔！

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

車位「設置方式」有所不同

平面車位、坡道機械車位、升降停車位、升降機械車位、機械循環式...五種車位使用類型。

●平面車位/坡道平面車位

部分透天型建案，會在一樓地面規劃停車空間，

或是畫線停車格，可能是室內或室外。

而有些大樓有規劃地下室停車空間，就屬於坡道平面車位，

代表你需要開車透過坡道進入地下停車場，停進平面車位。

●坡道機械車位

行經坡道前往停車場，

開進機械式停車台上停放。

這類型是停車位是從坡道平面車位改變而來，

主要是為了增加車位的數量，

因為改成使用機械式，不僅減少了佔地面積，

同時也減低了停車場的建置成本，也增加容納車輛數。

●升降平面停車位

開上升降平台後，人車一同升（降）到停車場後，

開往水泥地面的停車格內停放。

建置停車場所規劃的「坡道」會佔掉不少空間，

因此有些戶數不多、小基地的社區或是華廈，

為了增加停車格數量，會採用簡易升降機進入地下室來節省坡道的空間。

●升降機械車位

開上升降平台後，人車一同升（降）到停車場後，

開進機械式的停車台上停放。

這類型的停車位通常會是上下兩層（部分有到三層），

同樣也是建築物基地不夠，但想增加停車位數量才採用的設計方式。

●機械循環式車位（倉儲式車位/停車塔）

要停車時只要按號碼，電梯就會下來，

打開鐵捲門後將車停進去，人離開，

等鐵捲門關上後，車子會透過電梯運送帶，

停在裡面的車架間，要取車時也只需要輸入車位號碼就可以取車。

這類型的車位通常會出現在公有停車場，

但也有小型社區或是電梯華廈，

會在社區大樓旁邊再設一棟停車塔。

主要會遇到的問題就是從停車塔出車要等一陣子，

如果剛好遇到鄰居要進出，排隊會花時間。

另外，像這類型機械式的停車塔，每月都要定期保養，管理費也相對高一些。

資料來源：https://fnc.ebc.net.tw/fncnews/house/152710

任何相關問題歡迎提出喔

#停車位

#停車場

#法定車位

#增設停車位

#獎勵停車位

#平面車位

#坡道機械車位

#升降平面停車位

#升降機械車位

#停車塔